--- title: "Savet za borbu protiv korupcije: TOK da ispita tokove novca u izgradnji pruge Beograd-Novi Sad" description: "Savet za borbu protiv korupcije zatražio je da Tužilaštvo za organizovani kriminal ispita tokove novca, odnosno troškove izgradnje i rekonstrukcije završene deonice pruge Beograd-Novi Sad koji su višestruko uvećani u odnosu na ugovorenu cenu, objavio je danas portal N1." url: "https://k-013.com/vesti/savet-za-borbu-protiv-korupcije-tok-da-ispita-tokove-novca-u-izgradnji-pruge-beograd-novi-sad" date: "2026-08-30T04:47:22+00:00" language: "sr-YU" --- Detalji Novinska agencija Beta ![logo](https://k-013.com//templates/ja_magz_ii/images/logo.png) [VESTI](https://k-013.com/vesti) pre 9 meseci Detalji # Savet za borbu protiv korupcije: TOK da ispita tokove novca u izgradnji pruge Beograd-Novi Sad ![](https://k-013.com/images/vesti/2025-11/2969960a87.jpeg) Zatraženo je da TOK ispita eventualnu krivičnu odgovornost izvođača, podizvođača, podizvođača podizvođača, dobavljača, zbog sumnje da su nestručnim i nesavesnim radom, ili isporukom roba lošeg kvaliteteta, doprineli rušenju nadstrešnice železničke stanice Novi Sad, koja je za posledicu imala pogibiju 16 osoba i tešku povredu sa tragičnim posledicama jedne osobe. Savet za borbu protiv korupcije dostavio je 27. oktobra Vladi Srbije Izveštaj o nedostajućoj dokumentaciji koja se odnosi na rekonstrukciju i modernizaciju pruge na deonici Beograd – Novi Sad. Izveštaj je dostavljen i Generalnom sekretarijatu Vlade RS, Vrhovnom javnom tužilaštvu i Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture. U Srbiji je u poslednjih deset godina pokrenut veliki broj infrastrukturnih projekata u oblasti putne, železničke, sportske i druge infrastrukture. Svi projekti se finansiraju prevashodno iz kreditnih sredstava, dok je u mnogo manjoj meri finansiranje projekata iz sopstvenih izvora, naveo je Savet u izveštaju. Ukazano je da se prioritet i odabir projekata određuje u užem krugu lica iz vladajuće partije, a široka javna rasprava najčešće izostaje ili, i ako postoji, ne uvažava se mišljenje stručnih lica ako ne pripadaju toj partiji. Izbor izvođača, kako se navodi u izveštaju, vrši se najčešće na bazi međudržavnih sporazuma bez raspisivanja međunarodnog tendera. Za izbor podizvođača retko se primenjuje Zakon o javnim nabavkama, ili ako se primenjuje obično se javi jedan ponuđač. „Za sve projekte prekoračen je ugovoreni rok završetka gradnje, kao i ugovorena cena. Imajući u vidu da se radi o projektima čija se vrednost meri milijardama evra izuzetno je važno da se uspostavi ozbiljna kontrola trošenja javnih sredstava“, upozorio je Savet. U toku izrade izveštaja Savet se susretao sa problemima koji se odnose na nedostajuću dokumentaciju koju određena ministarstva nisu želela da dostave i pored naloga Poverenika za informacije od javnog značaja. „Problem prikrivanja dokumentacije od strane državnih institucija odjeknuo je u javnosti poslednjih nekoliko meseci kada se desila velika tragedija zbog pada nadstrešnice u železničkoj stanici u Novom Sadu“, naveo je Savet. Ni ogroman pritisak javnosti nije doprineo da, kako je ukazano, potpuna dokumentacija koja se odnosi na trošenje javnog novca na izgradnji i rekonstrukciji brze pruge Beograd- Mađarska granica bude objavljena na sajtu Vlade, Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture i Infrastrukture železnice Srbije. Savet je od nadležnih institucija, Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture i Infrastrukture železnice Srbije, tražio podatke o tokovima novca, odnosno troškovima izgradnje i rekonstrukcije železničkih objekata, pojedinačno po izvođačima i podizvođačima, kao i angažovanim finansijskim sredstvima za njihovo plaćanje, za deo pruge Beograd- Novi Sad, koja je 2024. godine puštena u saobraćaj. „Ni Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, ni Infrastruktura železnice Srbije nisu dostavili tražene podatke, niti takvi podaci postoje na njihovom sajtu, kao ni na sajtu Vlade Republike Srbije“, ukazao je Savet. (Beta) - [ Prethodna objava **NVO o izveštaju EK za Srbiju: Potvrđuje se nazadovanje demokratije i politika represije vlasti** ](https://k-013.com/index.php?option=com_content&view=article&id=157082:nvo-o-izvestaju-ek-za-srbiju-potvrduje-se-nazadovanje-demokratije-i-politika-represije-vlasti&catid=243) - [ Sledeća objava **Kecmanović u četvrtfinalu turnira u Atini** ](https://k-013.com/index.php?option=com_content&view=article&id=157081:kecmanovic-u-cetvrtfinalu-turnira-u-atini&catid=243) #### Dodaj komentar [](#addcomments) Imerequired E-mailE-mail (obavezno) Obavesti me o novim komentarima Pošalji Odustani ### Pročitajte još i ovo... ### Trenutno: Se čita... ## Schema ```json { "@context": "https://schema.org", "@type": "BreadcrumbList", "itemListElement": [ { "@type": "ListItem", "position": 1, "name": "Početna", "item": "https://k-013.com" }, { "@type": "ListItem", "position": 2, "name": "VESTI", "item": "https://k-013.com/vesti" }, { "@type": "ListItem", "position": 3, "name": "Savet za borbu protiv korupcije: TOK da ispita tokove novca u izgradnji pruge Beograd-Novi Sad", "item": "https://k-013.com/vesti/savet-za-borbu-protiv-korupcije-tok-da-ispita-tokove-novca-u-izgradnji-pruge-beograd-novi-sad" } ] } ``` ```json { "@context": "https://schema.org", "@type": "Article", "mainEntityOfPage": { "@type": "WebPage", "@id": "https://k-013.com/vesti/savet-za-borbu-protiv-korupcije-tok-da-ispita-tokove-novca-u-izgradnji-pruge-beograd-novi-sad" }, "headline": "Savet za borbu protiv korupcije: TOK da ispita tokove novca u izgradnji pruge Beograd-Novi Sad", "description": "Zatraženo je da TOK ispita eventualnu krivičnu odgovornost izvođača, podizvođača, podizvođača podizvođača, dobavljača, zbog sumnje da su nestručnim i nesavesnim radom, ili isporukom roba lošeg kvaliteteta, doprineli rušenju nadstrešnice železničke stanice Novi Sad, koja je za posledicu imala pogibiju 16 osoba i tešku povredu sa tragičnim posledicama jedne osobe. Savet za borbu protiv korupcije dostavio je 27. oktobra Vladi Srbije Izveštaj o nedostajućoj dokumentaciji koja se odnosi na rekonstrukciju i modernizaciju pruge na deonici Beograd – Novi Sad. Izveštaj je dostavljen i Generalnom sekretarijatu Vlade RS, Vrhovnom javnom tužilaštvu i Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture. U Srbiji je u poslednjih deset godina pokrenut veliki broj infrastrukturnih projekata u oblasti putne, železničke, sportske i druge infrastrukture. Svi projekti se finansiraju prevashodno iz kreditnih sredstava, dok je u mnogo manjoj meri finansiranje projekata iz sopstvenih izvora, naveo je Savet u izveštaju. Ukazano je da se prioritet i odabir projekata određuje u užem krugu lica iz vladajuće partije, a široka javna rasprava najčešće izostaje ili, i ako postoji, ne uvažava se mišljenje stručnih lica ako ne pripadaju toj partiji. Izbor izvođača, kako se navodi u izveštaju, vrši se najčešće na bazi međudržavnih sporazuma bez raspisivanja međunarodnog tendera. Za izbor podizvođača retko se primenjuje Zakon o javnim nabavkama, ili ako se primenjuje obično se javi jedan ponuđač. „Za sve projekte prekoračen je ugovoreni rok završetka gradnje, kao i ugovorena cena. Imajući u vidu da se radi o projektima čija se vrednost meri milijardama evra izuzetno je važno da se uspostavi ozbiljna kontrola trošenja javnih sredstava“, upozorio je Savet. U toku izrade izveštaja Savet se susretao sa problemima koji se odnose na nedostajuću dokumentaciju koju određena ministarstva nisu želela da dostave i pored naloga Poverenika za informacije od javnog značaja. „Problem prikrivanja dokumentacije od strane državnih institucija odjeknuo je u javnosti poslednjih nekoliko meseci kada se desila velika tragedija zbog pada nadstrešnice u železničkoj stanici u Novom Sadu“, naveo je Savet. Ni ogroman pritisak javnosti nije doprineo da, kako je ukazano, potpuna dokumentacija koja se odnosi na trošenje javnog novca na izgradnji i rekonstrukciji brze pruge Beograd- Mađarska granica bude objavljena na sajtu Vlade, Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture i Infrastrukture železnice Srbije. Savet je od nadležnih institucija, Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture i Infrastrukture železnice Srbije, tražio podatke o tokovima novca, odnosno troškovima izgradnje i rekonstrukcije železničkih objekata, pojedinačno po izvođačima i podizvođačima, kao i angažovanim finansijskim sredstvima za njihovo plaćanje, za deo pruge Beograd- Novi Sad, koja je 2024. godine puštena u saobraćaj. „Ni Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, ni Infrastruktura železnice Srbije nisu dostavili tražene podatke, niti takvi podaci postoje na njihovom sajtu, kao ni na sajtu Vlade Republike Srbije“, ukazao je Savet. (Beta)", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://k-013.com/images/vesti/2025-11/2969960a87.jpeg" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Najvažnije vesti iz Srbije | K-013 Portal", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://k-013.com/images/joomlart/cat-red/logo.png" } }, "author": { "@type": "Person", "name": "Najvažnije vesti iz Srbije | K-013 Portal", "url": "https://k-013.com" }, "datePublished": "2025-11-05T15:50:09+01:00", "dateCreated": "2025-11-05T15:50:09+01:00", "dateModified": "2025-11-05T15:50:09+01:00" } ```