--- title: "ZLF predlaže novu saobračajnu politiku, prioritet pešacima i javnom prevozu" description: "Zeleno-levi front (ZLF) predložio je da se u cilju smanjenja broja žrtava saobraćajnih nesreća u Srbiji, prioritet da pešacima i javnom prevozu uz uvođenje zona u urbanim sredinama, posebno oko škola i vrtića, u kojima bi brzina kretanja vozila bila ograničena na 30 kilometara na čas i širenje mreže takozvanih žutih traka." url: "https://k-013.com/vesti/zlf-predlaze-novu-saobracajnu-politiku-prioritet-pesacima-i-javnom-prevozu" date: "2026-08-30T06:12:41+00:00" language: "sr-YU" --- Detalji Novinska agencija Beta ![logo](https://k-013.com//templates/ja_magz_ii/images/logo.png) [VESTI](https://k-013.com/vesti) pre 10 meseci Detalji # ZLF predlaže novu saobračajnu politiku, prioritet pešacima i javnom prevozu ![](https://k-013.com/images/vesti/2025-10/eed47cac7b.jpeg) Zeleno-levi front (ZLF) predložio je da se u cilju smanjenja broja žrtava saobraćajnih nesreća u Srbiji, prioritet da pešacima i javnom prevozu uz uvođenje zona u urbanim sredinama, posebno oko škola i vrtića, u kojima bi brzina kretanja vozila bila ograničena na 30 kilometara na čas i širenje mreže takozvanih žutih traka. U saopštenju su upozorili da je sa više od 500 žrtava saobraćajnih nesreća godišnje, Srbija „daleko od EU standarda i cilja takozvane ‘Vizije Nula’ koja je osnova saobraćajne politike u brojnim najrazvijenijim zemljama sveta“. „U okviru te strategije međunarodnog projekta bezbednosti u saobraćaju, projektovanje saobraćajnica se radi tako da one nose najmanji mogući rizik za učesnike u saobraćaju, donoseći inovativna rešenja koja značajno smanjuju broj fatalnih ishoda na putevima. Za to vreme, u Srbiji se prečesto tragične brojke spominju kao neizbežna posledica ekonomskog ‘progresa’, što je nedopustivo“, ocenili su iz ZLF. Naveli su da je efikasan i povoljan javni prevoz „jedini način da se smanji broj automobila na ulicama a time i gužve, zagađenje i broj nezgoda“. „Naš plan ’30 minuta od kuće do posla’ podrazumeva prioritet javnom prevozu (autobusi, tramvaji i BG voz) kroz proširenje mreže žutih traka i uvođenje brzih linija. Umesto koruptivnih privatizacija javnog prevoza, zahtevamo sistemsko ulaganje u Gradsko saobraćajno preduzeće (GSP) i obezbeđivanje ispravnih i bezbednih vozila“, stoji u predlogu Zeleno-levog fronta. Nova saobraćajna politika bi, po navodima ZLF, trebalo da se zasniva i na „povratku naplaćenih sredstava lokalnim samoupravama i decentralizaciji finansija“. „Sadašnja praksa je takva da se pod izgovorom bezbednosti saobraćaja gradovima i opštinama oduzimaju sredstva od naplate saobraćajnih kazni koja se preusmeravaju na republički budžet. Planiramo da se 30 odsto naplaćenih kazni vrati u lokalne budžete, a da se potom taj novac isključivo koristi za izgradnju i popravku lokalne saobraćajne infrastrukture, postavljanje adekvatne saobraćajne signalizacije i osvetljenja, kao i lokalne preventivne i edukativne kampanje“, stoji u saopštenju. ZLF je pozvao i na uvođenje strože kontrole i nulte tolerancije za vozače pod dejstvom alkohola ili narkotika. „Zahtevamo nultu toleranciju i drastično oštrije kazne za četiri glavna faktora rizika po život na putu: vožnju pod uticajem alkohola i/ili droge, prekoračenje brzine, korišćenje telefona u vožnji i nekorišćenje pojasa/kacige. Sistem bodova, kojim bi se rigorozno i dosledno oduzimale dozvole za višestruke prekršioce, a posebno mlade vozače“, saopštio je Zeleno-levi front. Dodali su i da niko ne sme da se izvuče za saobraćajni prekršaj ili da dobije manju kaznu „zato što je poznata ličnost ili potkupljuje korumpirane policajce ili tužioce“. „Naš cilj je jasan: Ne samo da prepolovimo broj žrtava do 2030. godine, već da stvorimo nultu toleranciju na smrtne slučajeve u saobraćaju. To je moguće samo ako se odmaknemo od pogubne politike koja je gradove i ulice podredila privatnim automobilima i ako u fokus stavimo čoveka i kvalitet života“, naveli su iz Zeleno-levog fronta. (Beta) - [ Prethodna objava **Generalni sekretar RCC: Zapadni Balkan gubi ljude, neophodno ulaganje u ljudski kapital** ](https://k-013.com/index.php?option=com_content&view=article&id=156705:generalni-sekretar-rcc-zapadni-balkan-gubi-ljude-neophodno-ulaganje-u-ljudski-kapital&catid=243) - [ Sledeća objava **Poruka sa ESG festivala – AI kao pokretač održivosti i rasta** ](https://k-013.com/index.php?option=com_content&view=article&id=156704:poruka-sa-esg-festivala-ai-kao-pokretac-odrzivosti-i-rasta&catid=243) #### Dodaj komentar [](#addcomments) Imerequired E-mailE-mail (obavezno) Obavesti me o novim komentarima Pošalji Odustani ### Pročitajte još i ovo... ### Trenutno: Se čita... ## Schema ```json { "@context": "https://schema.org", "@type": "BreadcrumbList", "itemListElement": [ { "@type": "ListItem", "position": 1, "name": "Početna", "item": "https://k-013.com" }, { "@type": "ListItem", "position": 2, "name": "VESTI", "item": "https://k-013.com/vesti" }, { "@type": "ListItem", "position": 3, "name": "ZLF predlaže novu saobračajnu politiku, prioritet pešacima i javnom prevozu", "item": "https://k-013.com/vesti/zlf-predlaze-novu-saobracajnu-politiku-prioritet-pesacima-i-javnom-prevozu" } ] } ``` ```json { "@context": "https://schema.org", "@type": "Article", "mainEntityOfPage": { "@type": "WebPage", "@id": "https://k-013.com/vesti/zlf-predlaze-novu-saobracajnu-politiku-prioritet-pesacima-i-javnom-prevozu" }, "headline": "ZLF predlaže novu saobračajnu politiku, prioritet pešacima i javnom prevozu", "description": "Zeleno-levi front (ZLF) predložio je da se u cilju smanjenja broja žrtava saobraćajnih nesreća u Srbiji, prioritet da pešacima i javnom prevozu uz uvođenje zona u urbanim sredinama, posebno oko škola i vrtića, u kojima bi brzina kretanja vozila bila ograničena na 30 kilometara na čas i širenje mreže takozvanih žutih traka. U saopštenju su upozorili da je sa više od 500 žrtava saobraćajnih nesreća godišnje, Srbija „daleko od EU standarda i cilja takozvane ‘Vizije Nula’ koja je osnova saobraćajne politike u brojnim najrazvijenijim zemljama sveta“. „U okviru te strategije međunarodnog projekta bezbednosti u saobraćaju, projektovanje saobraćajnica se radi tako da one nose najmanji mogući rizik za učesnike u saobraćaju, donoseći inovativna rešenja koja značajno smanjuju broj fatalnih ishoda na putevima. Za to vreme, u Srbiji se prečesto tragične brojke spominju kao neizbežna posledica ekonomskog ‘progresa’, što je nedopustivo“, ocenili su iz ZLF. Naveli su da je efikasan i povoljan javni prevoz „jedini način da se smanji broj automobila na ulicama a time i gužve, zagađenje i broj nezgoda“. „Naš plan ’30 minuta od kuće do posla’ podrazumeva prioritet javnom prevozu (autobusi, tramvaji i BG voz) kroz proširenje mreže žutih traka i uvođenje brzih linija. Umesto koruptivnih privatizacija javnog prevoza, zahtevamo sistemsko ulaganje u Gradsko saobraćajno preduzeće (GSP) i obezbeđivanje ispravnih i bezbednih vozila“, stoji u predlogu Zeleno-levog fronta. Nova saobraćajna politika bi, po navodima ZLF, trebalo da se zasniva i na „povratku naplaćenih sredstava lokalnim samoupravama i decentralizaciji finansija“. „Sadašnja praksa je takva da se pod izgovorom bezbednosti saobraćaja gradovima i opštinama oduzimaju sredstva od naplate saobraćajnih kazni koja se preusmeravaju na republički budžet. Planiramo da se 30 odsto naplaćenih kazni vrati u lokalne budžete, a da se potom taj novac isključivo koristi za izgradnju i popravku lokalne saobraćajne infrastrukture, postavljanje adekvatne saobraćajne signalizacije i osvetljenja, kao i lokalne preventivne i edukativne kampanje“, stoji u saopštenju. ZLF je pozvao i na uvođenje strože kontrole i nulte tolerancije za vozače pod dejstvom alkohola ili narkotika. „Zahtevamo nultu toleranciju i drastično oštrije kazne za četiri glavna faktora rizika po život na putu: vožnju pod uticajem alkohola i/ili droge, prekoračenje brzine, korišćenje telefona u vožnji i nekorišćenje pojasa/kacige. Sistem bodova, kojim bi se rigorozno i dosledno oduzimale dozvole za višestruke prekršioce, a posebno mlade vozače“, saopštio je Zeleno-levi front. Dodali su i da niko ne sme da se izvuče za saobraćajni prekršaj ili da dobije manju kaznu „zato što je poznata ličnost ili potkupljuje korumpirane policajce ili tužioce“. „Naš cilj je jasan: Ne samo da prepolovimo broj žrtava do 2030. godine, već da stvorimo nultu toleranciju na smrtne slučajeve u saobraćaju. To je moguće samo ako se odmaknemo od pogubne politike koja je gradove i ulice podredila privatnim automobilima i ako u fokus stavimo čoveka i kvalitet života“, naveli su iz Zeleno-levog fronta. (Beta)", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://k-013.com/images/vesti/2025-10/eed47cac7b.jpeg" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Najvažnije vesti iz Srbije | K-013 Portal", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://k-013.com/images/joomlart/cat-red/logo.png" } }, "author": { "@type": "Person", "name": "Najvažnije vesti iz Srbije | K-013 Portal", "url": "https://k-013.com" }, "datePublished": "2025-10-28T15:30:15+01:00", "dateCreated": "2025-10-28T15:30:15+01:00", "dateModified": "2025-10-28T15:30:15+01:00" } ```