Broj mladih poginulih u saobraćajnim nesrećama porastao je ove godine za trećinu, što ukazuje na hitnu potrebu za merama koje će poboljšati bezbednost na putevima.
"Svaka peta poginula osoba u saboraćajnim nezgodama je osoba mlađa od 30 godina", izjavio je za Novu načelnik Uprave saobraćajne policije Slaviša Lakićević.
Zakon o bezbednosti saobraćaja kaže da osobe mlađe od 18 godina mogu da voze sa probnom vozačkom dozvolom samo ukoliko pored njih sedi starija osoba koja ima vozačku dozvolu najmanje pet godina. Takođe, sa probnom vozačkom mladi ne smeju da upravljaju motornim vozilom od 23 sata do 6 sati ujutro.
Profesor Saobraćajnog fakulteta u penziji Milan Vujanić kaže za Euronews Srbija da je u saobraćaju važno da se poštuju pravila, jer svako nepoštovanje pravila dovodi do saobraćajne nesreće.
"Zamislite fudbalsku utakmicu sa 22 igrača i samo jedan ne igra po pravilima - tu nema igre. Tako je i u saobraćaju ako neko pogreši, onaj drugi ako ne ispravi njegovu grešku mi imamo saobraćajnu nezgodu. Vrlo često se događa da oba igrača greše i da dođe do saobraćajne nesreće, čak i lančanih sudara", navodi Vujanić.
Dodaje da mlad vozač tokom obuke sa instruktorom savlada tehnike vožnje, upravljanje vozilom, kočenje, uključivanje pokazivača pravaca...
"Međutim, ono što on ne zna, jer je kratko u saobraćaju, to je da prepozna opasne situacije. To je ono što vozač sa iskustvom zna. Zbog toga smo propisali da uz vozača početnika mora da sedi i osoba koja ima najmenje tri godine vozačku dozvolu, dakle neko ko ima iskustvo", naveo je Vujanić.
Dodaje da je Zakonom o bezbednosti saobraćaja propisano da vozač početnik ne sme da vozi od 23 sata do 6 ujutru, jer u tom periodu može biti umoran, brže se vozi, ima i pešaka.
"U to doba ima mnogo više iznenađujućih situacija. Sve je napravljeno u cilju da se spreči da nastanu saobraćajne nezgode", navodi on.
Poštovanje ograničenja brzine je veoma važno, posebno za mlade vozače. Vujanić podseća da je u Srbiji ograničenje brzine na auto- putu 130 kilometara na sat, dok je u naseljenom mestu 50 kilometara na sat.
"Iskustvo je pokazalo da ukoliko vozilo, koje se kreće 30 kilometara na sat, udari pešaka pogine 10 odsto njih. To je razlog zbog čega smo propisali da u zonama osnovnih škola u gradu mora da se vozi brzinama do 30 kilometara na sat. Pri brzini od 40 kilometara na sat, smrtnost je 20 odsto, pri brzini od 60 kilometara na sat smrtnost je 80
odsto, kod brzine od 80 kilometara na sat nema preživilih pešaka", naveo je Vujanić.
Ističe da je iz tog razloga važno smanjiti brzinu, da ne bi bilo velikih posledica pri saobraćajnim nezgodama.
