Ne znam da li se iko seća od kad u Pančevu postoji tzv. "Stari buvljak". "Stari", jer je formiran pre velikog buvljaka kod železničke stanice "Aerodrom", svojevremeno najvećeg u SRJ/Srbiji. Ne bi mnogo pogrešio onaj ko bi frazu: "od igle do lokomotive" čak i bukvalno upotrebio da opiše ponudu roba na Starom buvljaku.
Kako danas funkcioniše Stari buvljak i kakvo je stanje svake nedelje na potesu od raskrsnice Bavaništanskog puta sa Stevana Šupljikca i Prvomajskom, pa sve do kasarne "Stevica Jovanović"?!
Skupljanje prodavaca i borba za bolju poziciju kreće još u gluvo doba noći u terminu subota na nedelju. Zatim od ranih jutarnjih časova, pa sve do otprilike podne, na pomenuto mesto sliva se veliki broj građana, u potrazi za zadovoljenjem različitih potrošačkih potreba.
Kako sve to sa strane izgleda?! Tužno i ružno. Tužno, jer nedelja pre podne u Pančevu jeste slika bede i osiromašenja našeg društva. Veliki broj ljudi koji se sjatio na određeno mesto ne bi li kupio polovnu robu, koja je - često zbog sumnjivog porekla - znatno jeftinija čak i od onoga što bi bilo očekivano za polovne stvari. Ružno, jer Stari buvljak nije precizno omeđen ogradom, tezgama ili nečim sličnim, nego se prostire kako na platou između benzinske stanice "Hipodrom", Bavaništanskog puta i Izbegličkog centra, tako i svuda oko saobraćajnice u duži od raskrsnice do kasarne. Odajući utisak sveopšte anarhije i haosa.
Nije stvar samo estetike, jer Stari buvljak načinom na koji je uređen, mada je podesnija reč neuređen, stvara najmanje još dva problema. Saobraćajni - ometanje normalnog toka saobraćaja na putu čija je važnost neupitna, budući da vodi do Autoputa Beograd-Niš. Komunalni - gomile otpada koje ostaju nakon odlaska prodavaca i kupaca.
Sledeće logično pitanje koje se nameće jeste: kako organizovati Stari buvljak?! Odgovor treba potražiti u kompromisu legitimnih interesa uključenih strana. Građanima treba omogućiti da u postojećoj situaciji u državi i društvu nešto zarade prodajući starudiju, odnosno da svoje potrebe zadovolje po što povoljnijim cenama. Međutim, postoje i drugi građani koji: žele da odu na groblje, na put, ili koji se vraćaju sa puta, kao i pojedinci koje svoje radne obaveze izvršavaju prevozom tereta i ljudi i niko od njih ne treba da trpi otežano prohodnu saobraćajnicu. Takođe, ništa manje legitiman interes je onaj stanovnika koji žive u okolini Starog buvljaka, koje divlja prodajna mesta ispred kuće često remete u obavljanju redovnih aktivnosti.
Jedno od mogućih rešenja bilo bi da se Stari buvljak stavi pod ingerencije JKP "ZELENILO", ili direktno pod gradsku vlast, da se prostor na pomenutom platou ogradi, organizuje kao prodajni obezbeđivanjem tezgi ili iscrtavanjem na podlozi, pa da se putem javnog poziva prodajno mesto dobija na licitaciji. Paralelno s tim, komunalna policija bi sklanjala i po potrebi kažnjavala one koji robu prodaju izvan predviđenog mesta za to. U svakom slučaju, neka buduća odgovorna gradska vlast bi trebalo da se pozabavi ovim problemom, sa ciljem da od rugla grada Stari buvljak postane pijaca dostojna čoveka!
