U Srbiji je tokom 2021. godine prodato 30.416 novih automobila, što je za 16 odsto više u odnosu na godišnji nivo iz 2020.
Kako je za Tanjug rekao predsednik Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova Milan Belin, protekla godina bila je vrlo izazovna kada je u pitanju prodaja novih automobila u Srbiji, ali je situacija slična i na globalnom nivou.
"Uspeli smo da se tržište u odnosu na 2020. podigne za 16 odsto i prodato je oko 4.000 novih vozila više nego 2020. U toku protekle godine registrovano je 30.416 novih vozila za razliku od 2020. kada je prodato 26.400 vozila", naveo je Belin.
Ocenio je da bi rezultati bili bolji da pored pandemije nije bilo problema i sa nestašicom vozila na tržištu u Srbiji.
Belin je naveo i da je tržiste u Srbiji bazirano na ceni i objasnio da domaći kupci biraju atomobile prema mogućnostima, a ne prema potrebama.
Kada je reč o najpopularnijim automobilima na domaćem tržištu Belin je naveo da su protekle godine najtraženiji bili "fijat" i "škoda". Posle ova dva brenda, kako kaže Belin, kupci u Srbiji se najradije opredeljuju za "reno", "tojotu", "folksvagen", dok je po potražnji na šestom mestu "dačja".
Premijum brendovi "mercedes", "audi" i BMW, kaže predsednik Asocijacije, imaju svoju stalnu klijentelu.
"Premijum automobili beleže vrlo korektan nivo prodaje, koji je na istom nivou poslednjih desetak godina", napominje Belin.
Rekao je da je u protekloj godini prodato oko 1.200 "mercedes" automobila, oko 600 "audija" i 250 "lend rovera", dok se za BMW odlučilo oko 800 kupaca.
Kada su u pitanju električni automobili i hibridi, Belin je podsetio da je ove godine, kao i prethodne, država obezbedila subvenciju za kupovinu ovih vozila. Rekao je da je subvencija pomogla prodaju hibrida, ali da se interesovanje građana za električne automobile nije povećalo.
Prema njegovim rečima, cena je jedan od glavnih uzroka zbog koga se električni automobili slabije prodaju. Takođe, razlog je i problem sa infrastrukturom i nedovoljnim brojem punjača.
Istakao je da, iako su vozila na struju budućnost, u Srbiji ih je u toku protekle godine ukupno registrovano oko 50, od čega su većinu kupile velike kompanije koje se bave ekološkim pitanjima ili su služila kao test vozila u firmama koje se bave prodajom tih automobila.
Belin je izrazio nadu da će se situacija na tržistu svih automobila ove godine popraviti i najavio da je u planu da se ove godine, posle dve godine pauze, u Beogradu održi Sajam automobila u periodu od 12. do 15. maja.
Belin se osvrnuo i na proizvodnju automobila tokom protekle godine i rekao da je u martu 2021. nastao problem u proizvodnji, kada je došlo do poteškoća sa isporukom mikročipova neophodnih za završetak automobila. Dodao je da se ovaj problem preneo i u ovu godinu, ali da očekuje da se situacija stabilizuje u drugoj polovini tekuće godine.
"Proizvodnju otežava i problem koji se javlja sa silicijumom, gde je Kina kao najveći proizvođač silicijuma zatvorila tri rudnika, a on je osnova za pravljenje aluminijuma, koji je neophodan za svaki automobil", objasnio je Belin.
Takođe, dodao je da se na proizvodnju negativno odrazila i energetska kriza, kao i poskupljenje energenata i goriva, što dovodi do poskupljenja automobila, nestašice materijala za proizvodnju i manju potražnju, zbog čega su mnogi brendovi smanjili proizvodnju.
Prema očekivanjima predsednika Asocijacije ova godina će, uz sve nedaće, proći sa istim rezultatima kao lane, a poslednjih meseci ove godine očekuje se poboljšanje situacije na planu proizvodnje.
