U sudaru brzih vozova kod Uerde poginule 74 osobe
Broj poginulih u sudaru dva brza voza kod mesta Uerda u španskoj pokrajini Toledo porastao je na 74, dok spasilačke ekipe i dalje rade na mestu nesreće, saopštila je Komisija za istragu železničkih nesreća (CIAF). Vlasti ne isključuju mogućnost da se broj žrtava dodatno poveća tokom premeštanja uništenih vagona.
Preliminarni nalazi ukazuju na to da je nesreći prethodio tehnički kvar sistema za kontrolu saobraćaja LZB, nakon čega je usledio niz ljudskih grešaka. Problemi su počeli oko 8.30 časova u sredu, kada je zbog softverskog kvara sistem prestao da radi na delu pruge.
Prema dostupnim informacijama, kontrolni centar je potom mašinovođi voza AVE kompanije Renfe naložio da nastavi vožnju normalnom brzinom, iako bezbednosni protokoli u takvim okolnostima predviđaju brzinu prilagođenu vidljivosti, ne veću od 40 kilometara na čas. Slična instrukcija data je i mašinovođi voza kompanije Iryo, ali je ona u 8.48 časova javila da je njen voz i dalje zaustavljen na pruzi i da nije uspeo da nastavi kretanje.
Do sudara je došlo u 8.53 časova, kada je voz Renfe udario u zaustavljenu kompoziciju Iryo. Voz Renfe bio je oko 25 kilometara iza drugog voza i kretao se ka Sevilji, a ministar saobraćaja Oskar Puente naveo je da brzina na toj deonici može da dostigne 200 kilometara na sat.
Istovremeno, u Španiji je počela trodnevna žalost zbog nesreće, a gradske skupštine širom zemlje održale su minut ćutanja u 20 časova. Počast žrtvama odali su Madrid, Katalonija, Andaluzija, Kastilja i Leon, Asturija, Kanarska ostrva, Kantabrija, Aragon i druge oblasti na inicijativu Španske federacije opština i pokrajina.
Oko 1.500 ljudi okupilo se i ispred Ministarstva saobraćaja zahtevajući odgovornost za nesreću. Demonstranti su uz pojačano obezbeđenje vređali ministra Oskara Puentea i premijera Pedra Sančeza, ali je skup protekao bez incidenata.
Generalni direktor kompanije Iryo Fabricio Favara ranije je u španskom Senatu upozorio na probleme sa sistemom LZB na brzoj pruzi Madrid - Sevilja. On je naveo da prekidi veze između voza i infrastrukture dovode do zaustavljanja kompozicija i otežavaju ponovno uspostavljanje saobraćaja, a sistem je opisao kao bezbedan, ali zastareo.
Prema pisanju španskih medija, audio-snimci komunikacije i podaci iz crnih kutija trebalo bi da pomognu istrazi da utvrdi tehničko stanje vozova, postupke mašinovođa i razmenu informacija između posada, kompanije Iryo i kontrolnog centra Adifa. Istraga je i dalje u toku.
