"Da je urađeno sve što je traženo, možda se ova tragedija ne bi desila", kaže inženjer geologije Zoran Đajić koji je bio angažovan na rekonstrukciji Železničke stanice u Novom Sadu.
Đajić je prvi stručnjak koji je bio angažovan na ovom poslu i to samo dan nakon tragediji, koji je otvoreno rekao da ministar Goran Vesić ne govori istinu kada kaže da nadstrešnica nije rekonstruisana, odnosno da nije bilo radova na njoj, i koji je poručio da bi morao da podnese ostavku.
Vesić je u međuvremenu podneo ostavku, premda je Skupština još nije potvrdila, te je trenutno ministar u tehničkoj mandatu. Đajić je, nasuprot tome, davao izjavu istražiteljima gde im je skrenuo pažnju na stvari na koje je već ukazivao nadležnima.
Đajić kaže za Radar da je podizvođačka firma Starting ignorisala ono što su tražili ljudi angažovani za nadzor, da su se ponašali neprofesionalno, ali da im je to bilo tolerisano.
"Utege koje su držale nadstrešnicu iščupale su se direktno iz krova. One su bile projektovane da drže nadstrešnicu, koja je imala sedam ili osam šupljih polja širine i dužine od četiri metra, a oni su ih pokrili metalnim šinama i odozgo postavili teško staklo. Ta dodatna konstrukcija povećala je težinu nadstrešnice bar za trećinu, a možda i više", kaže Đajić.
Đajić je istražiteljima rekao da se videlo da je beton iza skinutih mermernih ploča u lošem stanju, da je propao i da su se tu nalazili zgužvani prazni džakovi od cene i da je bilo logično da se nešto preduzme.
Na pitanje zbog čega nije zamenjen kamen na pročelju zgrade, on za Radar kaže da nije bilo objašnjenja, odnosno bilo je potrebno da se napravi velika skela, jer je bilo nemoguće da ploče skidaju odzogo, sa krova. Po njegovim rečima, jedan od velikih problema o kojem niko ne želi da priča je i taj da se krovna podizvođačka firma Starting iz Batajnice "povremeno na projektu ponašala kao da je investitor", te da je ignorisala ono što je on tražio i što je tražio nadzor.
Đajić je poručio za Radar i da "ne može da dozvoli da nas zvaničnici lažu u oči".
